吳達觀對此點頭表示認同，這位姓蘇的年輕人雖然自稱門外漢，但對航空發(fā)動機行業(yè)的最新動態(tài)了解得相當準確。

蘇晨繼續(xù)說道：“看看這三家公司，沒有一家是完全專注于軍用航空發(fā)動機的研發(fā)和生產(chǎn)的。

這就是‘四氟’項目要被取消的原因。

人家不列顛利用這項技術(shù)，不斷推出民用型號，不僅適用于眾多民用客機，甚至還推出了汽輪機版本，既能作為船舶發(fā)動機，也能用于發(fā)電，在市場上賺得盆滿缽滿。

而你們呢？只能眼巴巴地望著國家的戰(zhàn)斗機項目，希望國家的資金支持。

結(jié)果戰(zhàn)斗機項目一暫停，發(fā)動機立刻失去用武之地，只能扔在倉庫里等著生銹長草！”

吳達觀羞愧得恨不得把頭埋到桌子底下，蘇晨的話雖然尖銳，但卻是事實。

6430廠花費七千多萬英鎊引進的“四氟”生產(chǎn)線和專利許可，如今已被束之高閣。

后來他又親自游歷歐洲各國，花費1億英鎊購買的大量先進加工設備，甚至連存放的場地都還沒批下來，只能眼睜睜看著它們被一塊油布蓋著，經(jīng)受風吹雨打……

說不心疼，那絕對是假話，但他又能如何？

上層不給資金支持，就什么都做不了，一再上書陳情，結(jié)果卻石沉大海。

就連合作伙伴不列顛“羅生”公司的商務董事杰克遜先生也對此表示了深深的遺憾。

當時，部里還有一位領(lǐng)導試圖解釋，說沒關(guān)系，我們已經(jīng)學到了很多關(guān)于發(fā)動機制造的技術(shù)。

杰克遜先生非常嚴肅地表示：“不，先生，技術(shù)是存在于人們頭腦中的東西，如果不通過不斷地生產(chǎn)實踐來鞏固，很快它就會消失?！?

吳達觀記憶猶新，當杰克遜先生發(fā)表這番論后，部門領(lǐng)導的臉色變得十分難看。

馬祖楓見現(xiàn)場氣氛實在尷尬，便試圖再次開口緩和一下：“蘇晨，別再說了，吳老只是負責技術(shù)方面的事務，很多事情他也無能為力……”

話到此處，他不禁回想起自己負責的“運十”項目的處境，一時語塞，心中不禁涌起一股強烈的共鳴。

蘇晨立刻接過馬祖楓的話：“馬總師，你還記得我們剛才在走廊上聊了些什么嗎？”

馬祖楓略一遲疑：“蘇晨，你說的是不是經(jīng)濟優(yōu)先？”

蘇晨點頭：“對，我想就這個話題再和吳老深入討論一下。

據(jù)我預測，全球民航業(yè)即將迎來一個高速發(fā)展的黃金時期，民航飛機的發(fā)展必將帶動民用航空發(fā)動機市場的迅猛增長?！?

蘇晨這番分析在航空發(fā)動機領(lǐng)域的權(quán)威吳達觀面前說出來，本有些班門弄斧的意味，但吳達觀聽后卻有不同的感受，他問道：“那么，蘇小友的意思是？”

“對，我的想法很簡單，既然軍用發(fā)動機項目暫時擱置了，那西京發(fā)動機廠為何不將精力轉(zhuǎn)移到‘四氟’民用發(fā)動機的仿制生產(chǎn)上呢？

這樣，你們辛苦引進的設備和技術(shù)就不會白白閑置，而且全廠上下數(shù)千員工也不用只依賴每年幾臺軍用發(fā)動機的產(chǎn)值艱難度日了，不是嗎？”