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“根據(jù)操作手冊，飛行方向有三種確定方式，但目前地基無線電導(dǎo)航不能用了，只能用慣性推算導(dǎo)航和目視輔助修正?！?

那人念完這段話，駕駛艙李興業(yè)沉默了，他覺得靠計算來修正飛機航行方向，怎么可能？這不是開玩笑么？這小伙子不會還準(zhǔn)備把飛機開到機場去吧？

如果沒有眼前這個人，趙振國也覺得這是不可能。

但這人是誰??？那可是能手搓核彈，手算復(fù)雜公式跟喝水似的超級大腦。有他在，有啥算不出來的？

那人也沒多話，仔細翻看操作手冊，琢磨了遍怎么用-2b陀螺羅盤來定航向基準(zhǔn)，又看了眼速度，鋪開航圖，拿起筆就開始算。

中間還時不時地用機載六分儀測量北極星高度角。

幸虧飛機再次飛起的時候，就已經(jīng)不下雨了。

十分鐘后，那人算完了，指著地圖，抓起鉛筆在航圖上畫出兩條交叉線：

“按我的計算，目前飛機距離我們的目的地機場，向右偏移了39.6度。

按照偏離度數(shù)，如果要去目的地，需立刻調(diào)整航向至173°...

這里距離我們原本要去的機場，按照目前的速度，大概需要50分鐘。

如果返回我們起飛的機場，需要95分鐘，燃油不夠...

我建議我們?nèi)ツ康牡貦C場...”

李興業(yè)已經(jīng)聽懵了，趙振國才不管怎么算的呢，那人算的，肯定是對的。

趙振國對著小本本上的筆記，磕磕絆絆地操作飛機轉(zhuǎn)向原有的目的地機場。

那人抬起頭，看著趙振國說：“小同志，你到了機場準(zhǔn)備怎么辦？a