于副部長這話是半真半假，莊睿此次打撈出宋代沉船，雖然署上了交通部的名字，但是明眼人都知道，這是交通部硬貼上去的，打撈根本就沒他們什么事，如此一來，交通部領(lǐng)導(dǎo)的壓力就比較大。

所以部里在經(jīng)過開會協(xié)商后，決定打撈一艘影響力很大的歷史沉船，只是技術(shù)上不怎么有把握。這才找上了莊睿。

“于副部長，有話請直說，能幫到的小子一定是義不容辭“””

莊睿微不可查的撇了撇嘴，口中說著溧亮話，心里卻是很不以為然，當(dāng)哥們是三歲小孩子呢？清理福建海域，用得著把軍方和考古部門都牽扯進來？

“嗯，是這樣，小莊，你聽說過阿波丸號這個名字沒有？”

于副部長被莊睿說的有些尷尬，也沒在兜圈子里，直接說出自己此來的主要目的。

“阿波丸號？于部長，您說的是，曬年沉在中國海的那艘日本遠洋油輪？”

只是還沒等莊睿答話，坐在一旁的孟教授突然站了起來，向于副部長追問道。

于副部長點了點頭，說道：“對，就是那艘沉船，我們此次想將它打撈出來，這艘沉船歷史意義比較重大，所以才想請小莊“”

“等等，于部長，據(jù)我所知，這艘沉船已經(jīng)打撈上來了，為何還要再次進行打撈？”

孟教授有點不禮貌的打斷了于雷部長的話，緊接著說道：“差不多有三十年了，當(dāng)年我就親身參與了阿波丸號的打撈，現(xiàn)在還記憶猶新啊，”

“咳，孟教授，您既然參與過那次打撈，應(yīng)該知道，當(dāng)時由于技術(shù)和天氣的原因，只打撈出了部分船體，而很多有爭議的東西，并沒有從海底打撈出來的”

于副部長的話有些含糊不清，沒有指明具體是什么東西沒有打撈出來，不過莊睿卻是聽明白了。

雖然莊睿考古學(xué)主攻的不是近****車，但是對于日本的阿波丸號，只要是稍微了解歷史的人，都是聽說過的，莊睿對其也是知之甚深。

阿波丸號是一艘建造于上個世紀四十年代的日本遠洋油輪，這艘船于1943年3月5日下水，名義上是商船，但卻是按照軍事性能及要求打造的，無論從規(guī)模、性質(zhì)、性能來講，都是真正意義上的軍事船艦。

當(dāng)時與阿波丸號同類型的搬商船，都被改造成了輕型航母，它卻隸屬日本郵船公司，先后6次往返于日本、新加坡航線，為陸軍運送給養(yǎng)。

在這期間，阿波丸號曾受到炸彈的爆破和美軍魚雷的攻擊，但依然完成了任務(wù)，因此被日本軍方譽為“不沉之艦”。

在這期間，為改善戰(zhàn)俘境遇，1944年，美國和日本達成一個對日占區(qū)人員提供人道主頭援助的協(xié)議。

日美雙方把阿波丸號改裝成運送救援物資的運輸船，為了萬無一失，雙方約定：“阿波丸”拆除船頭好高射炮和艦首炮，撤走士兵，在船體畫上綠色十字，以便識別。

到了1945年代的時候，對于海上力量消耗殆盡的日本來說，“阿波丸”是他們的王牌運輸船，日本政府并不甘心僅僅用它運送救援物資，這為以后“阿波丸”的災(zāi)難埋下了禍根。

在1945年2月的時候，阿波丸號從日本門司港前往新加坡等日本控制地區(qū)，進行了一段死亡之旅。

這時日本的海上艦隊，幾乎已經(jīng)完全沒有戰(zhàn)斗力了，“阿波丸”成為太平洋上唯一一艘可以安全行駛的日本巨輪，也是日本在太平洋上進行物資、人員運輸?shù)奈ㄒ幌Ｍ?

此時新加坡、雅加達等日控區(qū)已是四面楚歌，因此日本駐東南亞的高官將領(lǐng)、富商以及家屬爭搶著想登上這條船，最后這艘原設(shè)計裝載236名乘客的貨輪竟然擠上了2009人！

“阿波丸”一到東南亞就進入嚴格保密狀態(tài)。只有在夜色降臨時，在日本憲兵監(jiān)視下，才把神秘貨物運到船艙里，3月28日”“阿波丸”離開新加坡，踏上回國的航程。

不過在四月一日的深夜，阿波丸號途徑中國福建海域的時候，遭受美國“皇后魚”號潛艇的魚雷襲擊，3分鐘后“阿波丸”沉沒。

除了一名幸存者外，2008人從此沉入深深的海底，里面有罪行累累的戰(zhàn)犯，有高級專業(yè)技術(shù)人員，還有老人、婦女和嬰兒。太平洋安生了歷史上最大的海難！

半個多世紀過去了，當(dāng)時的幸存者也已經(jīng)故去，有關(guān)于阿波丸號上的疑點眾多，當(dāng)然，最吸引人們眼球的，就是船上被廣為流傳的巨額財富。！~！

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